持病のその後… 大変ご無沙汰しております。このところ何かと忙しく記事を追加する気力がなかったゴルフマンです。 その後の持病（低速時のギクシャク）の状態についてですが、どうも、DSG内部の部品同士が馴染んできたようで、その発生率は大きく下がったま…
Article 1 (Personal Information) “Personal information” refers to “personal information” as defined in the Personal Information Protection Law, and is information about a living individual, including name, date of birth, address, telephone…
1.走行中にニュートラルにしても大丈夫？ 今回は前回の記事の続編で、走行中にニュートラルにした時の「VCDSログ解析」となります。前回はニュートラル走行中の「トランスミッション」の動きを解析しましたが、今回はニュートラル走行中の「燃料噴射」につい…
走行中にニュートラルにしても大丈夫？ ここ最近、テレビゲームのし過ぎで重い肩こりが続いているゴルフマンです・・・。 その昔は、1日中テレビゲームをしていても「肩こり」になることはなかったのですが、この頃は1～2時間集中しただけで肩が凝るようにな…
エンジンブレーキが効きすぎる ご無沙汰しております。いろいろと予定が重なり記事の投稿が遅くなってしまっているゴルフマンです。 持病のブルブルについては、前回から特に大きな変化はありませんでしたので今回の報告はありませんが、また目立った変化が…
1.乾式7速DSGの疑似クリープの正体を探る 大変ご無沙汰しております。ここ最近仕事が忙しくなってしまいマイゴルフ5の持病（低速時のギクシャク）の改善を放置しているゴルフマンです。 その後のマイゴルフ5の持病の様子なのですが、放置する少し前から何故…
1.最近の持病の様子は… ここ最近は持病（減速時のギクシャク）の発生率が下がり、毎日快適なゴルフ通勤を楽しんでいるゴルフマンです。 と・・・言いたいところだったのですが世の中はそんなに甘くありませんね・・・。残念ながら、数日前から少し持病の発生…
1.持病は小康状態… 2月からマイゴルフ5の持病（低速走行時や停止直前のブルブル振動）に頭を悩ませているゴルフマンです。 ここ数日間の持病の様子はというと、とくに大きな変化もなく小康状態を保っているといった感じで、発生率も下がったまま、持病が発生…
エンジンの電子制御を解析 みなさんこんにちは。心からゴルフ5の無駄がなく味気なく飾り気のない簡素でシンプルな内装が気に入っているゴルフマンです。 前回の記事で「持病（低速時のブルブル）の発生率が大きく下がった！」と喜んでいたのですが・・・なぜ…
乾式7速DSGのクラッチ動作を分析 VW純正ガソリン添加剤と弱スパルタ走行、さらに、DSGのキャリブレーションで持病（低速時のブルブル）の発生が大幅に減少し、ようやく快適にドライブが楽しめるようになったゴルフマンです。 今回は先日手に入れたVCDSケーブ…
1.VW純正ガソリン添加剤の効果調査を終了 マイゴルフ5の「持病発生率」が予想以上に少なくなったおかげで、毎日の通勤を楽しめるようになったゴルフマンです。 さて、前回フォルクスワーゲン純正のガソリン添加剤を入れてから約２週間が過ぎました。 せっか…
正規品VCDSケーブルでDSGキャリブレーション お世話になっております。ここ最近、ゴルフVの持病（低速時のブルブル振動）に悩まされているゴルフマンです。 今日は先日入手したRoss-Tech社のVCDSケーブルを使って「DSGのキャリブレーション」を実施してみま…
1.VW純正ガソリン添加剤の効果は？ 愛車のマイゴルフ5の持病を改善するために購入してガソリンタンクに投入したVW純正の「ガソリン添加剤」ですが、3日目にしてようやく僅かに改善がみられたため、4日目以降の劇的な改善に期待することになりましたが・・・…
VCDSケーブルの正規品を入手！ お世話になっております。ゴルフマンです。(^^♪ 車種が限定されている少し安いタイプのものになりますが、ついにRoss-Tech社の正規品「VCDSケーブル」を入手しました。 ちなみに値段は38,000円（税別）ほどです。。。＿|￣|○ …
1.VW純正ガソリン添加剤の効果は？？ 最近、ゴルフVの持病（低速時のブルブル）で悩んでいるゴルフマンです。 持病を少しでも改善しようとタンクに投入したVW純正のガソリン添加剤。正直なところ、持病が改善するほどの効果は無いだろうな・・・と期待はして…
1.互換品VCDSケーブルでの治療は失敗 こんばんは。いろいろと訳があって愛車ゴルフ5の治療をしているゴルフマンです。 つい先日は、互換品のVCDSケーブルに初期不良が見つかり「DSGの調整」は失敗に終わってしまったわけですが、だからといってこのままゴル…
乾式7速DSGのクラッチをコントロール こんにちは（または、こんばんは）、まだまだ乾式7速DSGのゴルフ5型TSIに乗っているゴルフマンです。 早速ですが、皆さんは乾式7速DSGのクラッチをコントロールする方法があるというのをご存知でしょうか？ もちろん、乾…
1.DSGのキャリブレーションを実行 今回は、VCDS互換ケーブルは壊れていた・・・（前編） の続きです。 とりあえず、ミッションの温度をチェックして「Basic Functions」を終了します。次に右側の Advanced Functions（高度な機能）メニューから「Basic Setti…
1.VCDS互換ケーブルを使ってみる 今日は、昨日の記事の低速時のギクシャク感 を改善しようと思い、少し前に購入しておいた「VCDSケーブル」の互換品をいよいよ使ってみることにします。 ちなみに、このVCDS互換ケーブルはAmazonで購入したもので価格は4,000…
乾式7速DSGの調子が微妙になる・・・ お世話になっております。ゴルフマンです。 実は、ミッションを交換してからマイゴルフ5の機嫌があまり良くありません。 ゆっくりと減速するためにエンジンブレーキをかけながら軽くフットブレーキを踏んで減速している…
乾式7速DSGがジャダーを起こす理由 大変お世話になっております。ゴルフ5TSIに乗り続けるゴルフマンです。 乾式7速DSGのクラッチがジャダー（断続的な滑り）を起こす理由は、エンジンの回転力をトランスミッションに伝達するクラッチ機構のクラッチ板の「摩…
乾式7速DSG車について 乾式7速DSG車は、エンジンの回転力がダイレクトに駆動輪へ伝わっているため、アクセルを踏んでから加速するまでのタイムラグがほとんどなく、マニュアル車と同様の爽快な加速感を味わうことができるのが大きな魅力です。 また、トルク…
1.VWの「ゴルフ」という車 管理人はこれまで「小排気量の車は非力で遅い」というイメージしかなく、胸のすくような加速を感じるには、最低でも 2000㏄ クラスのスポーツカーに乗らなければ無理だろうと思っていましたが、現在の愛車である「ゴルフ5TSI」に初…
